…Dieser Vermerk sei in dem Sinne abgefasst worden, dass Österreich die Besteuerung für in Deutschland beschäftigte Piloten im Sinne des Artikels SWI 1999/471 "Österreichische Langstreckenpiloten einer deutschen Fluggesellschaft" geltend mache. Zur Untermauerung sei der Artikel dem ausgefüllten Formular in Kopie angeschlossen worden. In der…

Berufungsentscheidung Der Unabhängige Finanzsenat hat über die Berufungen des Bw., Pilot, G., vertreten durch Artner Buchprüfung und Steuerberatung GmbH & CoKEG, Steuerberatungs- und Wirtschaftsprüfungskanzlei, 8200 Gleisdorf, Ludersdorf 201, vom 1. Juni und 8. Juli 2005 gegen die Bescheide des Finanzamtes Graz-Stadt vom 28. April und…

…1988 können Ausbildungskosten oder Umschulungsmaßnahmen unter bestimmten Voraussetzungen als Werbungskosten abgesetzt werden. Laut den vorgelegten Unterlagen ist ersichtlich, dass Sie eine Ausbildung als Pilot machen. Aufgrund Ihrer derzeitigen beruflichen Tätigkeit ist eine Einkünfteerzielung nicht gefährdet, dadurch sind die beantragten Ausbildungskosten derzeit als Werbungskosten nicht absetzbar…

…sich gesehen sicher zutreffend sein werden. Es bestehe Verständnis einerseits für die typisierende Betrachtungsweise ("Pilotenausbildung für Sohn gilt als Luxus und ist daher nicht zwangsläufig erwachsen einzustufen") und andererseits für die wirtschaftliche Betrachtungsweise ("wenn sich jemand diese Ausbildung leisten kann, erwachsen die Kosten nicht zwangsläufig…

…dessen Anschaffung ausschließlich beruflich veranlasst gewesen sei, und die Anerkennung der für das Büro geltend gemachten anteiligen Miet- und Betriebskosten beantragt. Hinsichtlich der geltend gemachten Aufwendungen iZm der Pilotenausbildung wurde vorgebracht, dass der Bw. zwar seine Vorliebe zur Fliegerei im Jahr 2003 bei der Absolvierung…

…Berufswechsel kommt. Es sei allerdings Voraussetzung für die Anerkennung als Werbungskosten, dass es aufgrund der Umschulungsmaßnahmen zu steuerbaren Einnahmen komme, was bis dato nicht der Fall sei. Außerdem stelle das Berufsbild eines Piloten eine Tätigkeit im Sinne des § 1 Abs. 2 Z 2 Liebhabereiverordnung (LVO;…

…er als reiner Elektroniker nicht bearbeiten könne. Das in der Berufspilotenausbildung und in der Linienpilotentheorieausbildung angeeignete Wissen werde für die Arbeit benötigt. Laut Dienstvertrag dürfe er auch nebenberuflich als Pilot und Fluglehrer tätig sein; dies würde vom Studiengangsleiter sogar unterstützt. Es könne nicht gesetzeskonform sein…

…als unbegründet abgewiesen. Entscheidungsgründe Der Berufungswerber war von 1.1. bis 30.9.2004 für die LA GmbH, ab 1.10.2004 für die A AG als Pilot tätig. Dienstort war W. Laut Melderegisterauskunft war der Hauptwohnsitz des Berufungswerbers bis 29.12.2004 in der…

… 26 Z 4 EStG neben dem "Büro" ua. auch das "Werksgelände" als Beispiel für den Dienstort angeführt ist. Begibt sich der Pilot zu seinem Flugzeug, liegt daher mangels Entfernung vom üblichen Tätigkeitsort noch keine Reise vor. Die gleichen Überlegungen gelten analog für die Beendigung der…

Berufungsentscheidung Der unabhängige Finanzsenat hat über die Berufungen des GM, Station Manager und Pilot, W, vertreten durch Dr. Österreicher und Dr. Staribacher OEG, Wirtschaftstreuhandkanzlei, 1010 Wien, Hegelgasse 8, vom 26. Juni 2001 gegen die Bescheide des Finanzamtes Wien 4/5/10 vom 30. Mai 2001…

…Bw. ist Lehrerin. Der Bw. erzielte im Jahr 2002 als Pilot Einkünfte von 57.122, 74 € brutto und seine Ehegattin als Lehrerin Einkünfte von 25.422,30 €. Die Einkünfte der Ehegattin sind im Bezug auf das Familieneinkommen somit von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung. Eine…

…Bestandteil dieses Bescheidspruches. Die Fälligkeit der Abgaben erfährt keine Änderung. Entscheidungsgründe Der Berufungswerber ist verheiratet und hat drei minderjährige Kinder. Er ist seit dem Jahre 1989 bei Arbeitgeberin, als Pilot beschäftigt. Dienstort (Homebase) des Abgabepflichtigen war vom 13. April 1989 bis 29. Februar 2000 Dienstort…

…Begutachtung der Fliegertauglichkeit von Berufs- und Linienpiloten. Hierfür seien 120 Stunden strukturierte Ausbildung in Flugmedizin, eine aufrechte Pilotenlizenz, Cockpiterfahrung auf Langstreckenflügen und eine mehrjährige Gutachtertätigkeit erforderlich. Entgegen anders lautenden Zusagen habe es das Verkehrsministerium bis heute nicht geschafft, dieses internationale Regelwerk in den nationalen Rechtsbestand…

…Der angefochtene Bescheid bleibt unverändert. Entscheidungsgründe Der Berufungswerber machte Kosten, die er für eine von 4.7. bis 31.7.2004 in Amerika absolvierte Berufspilotenausbildung (Commercial Pilot Licence) getätigt hatte, als Werbungskosten geltend. Er untergliederte den Gesamtbetrag von 13.683,81 € in Kurskosten für…

…einen Bestandteil dieses Bescheidspruches. Entscheidungsgründe Der Berufungswerber (Bw.) Thomas X. bezog in den Jahren 2003 und 2004 Einkünfte aus nichtselbständiger Arbeit als Pilot. In den Anträgen auf Arbeitnehmerveranlagung 2003 und 2004 machte der Bw. neben dem Pendlerpauschale und dem Alleinverdienerabsetzbetrag folgende Aufwendungen (in Euro) geltend: …

…Fortbildungskosten seien und die Ausbildung bereits vor Entstehung der Kosten abgeschlossen gewesen wäre. Diese Fortbildungskosten seien auch notwendig, um überhaupt einen Job als Pilot zu bekommen. Die abweisende Berufungsvorentscheidung begründete das Finanzamt damit, dass der im strittigen Zeitraum ausgeübte Beruf nicht mit dem in Zukunft…

…gemäß § 43 Abs. 2 zweiter Satz VwGG auf die Gründe jenes Erkenntnisses zu verweisen. Demnach sind Aufwendungen eines fliegerärztlichen Sachverständigen für den Erwerb eines Pilotenscheines, der mangels entsprechender Rechtsvorschriften für die Tätigkeit als Arzt und fliegerärztlicher Sachverständiger rechtlich nicht notwendig ist, als nicht abzugsfähige Aufwendungen…

…Pilotenlizenz für flugmedizinische Sachverständige Voraussetzung ist, in Österreich noch nicht eingeführt. Es bestand im berufungsgegenständlichen Zeitraum für den Bw. zwar de jure keine rechtliche Verpflichtung zum Erwerb eines Pilotenscheines und in weiterer Folge zur Aufrechterhaltung der Fluglizenz, de facto wurden Ärzte jedoch ohne einen Pilotenschein…

…gebracht, wo ich heute nach 39 Jahren stehe, ich möchte Ihnen daher gerne über mich erzählen": Mein professioneller Werdegang: Höhere technische Lehranstalt für Nachrichtentechnik/Elektronik, 1992 Ausbildung zum Pilot (USA/Österreich), seit 1993 Linienpilot (Kapitän seit 1996) bei TA, 2001 Ausbildung zum CRM-Trainer (ITS)…

…und Kolbenmaschinen in heißem Zustand, Schweißarbeiten und andere Arbeiten unter gefährlichen Umständen. Die Berufungswerberin argumentierte in ihrer Berufung damit, dass die Gefahr mit einem Flugzeug abzustürzen für einen Piloten keine Allgemeingefahr darstelle. Um das Vorliegen der materiellen Voraussetzung beurteilen zu könne, ist die Kenntnis der…