…habe die Steuerpflichtige den Teil der Berufsausbildung zum Piloten als außergewöhnliche Belastung beantragt, die sie im Jahr 2000 tatsächlich bezahlt habe. Aus den der Erklärung beigelegten Rechnungen sei auch erkennbar, dass es sich um die Ausbildung zum Piloten für den Zeitraum 2000/2001 gehandelt habe…

…als Berufspilot tätig geworden ist. Das war allein schon deswegen nicht möglich, weil er die Ausbildung zum Berufspiloten erst im Jahr 2000 abgeschlossen hatte und bis dorthin den Pilotenberuf gar nicht ausüben konnte. Dementsprechend wurde mit der Firma F GmbH & Co. KG auch kein Dienstverhältnis…

…als Linienpilot aufgrund der erschwerten Zugangsmöglichkeiten zur (kostengünstigeren) Pilotenausbildung bei den Linien überhaupt zu ermöglichen sowie das Vorbringen, dass eine alternative privat finanzierte (mit entsprechenden Kosten verbundene) Ausbildung den Berufseinstieg als Linienpilot erleichtert hat, nicht gerechtfertigt werden. Die Rechtsprechung des Verwaltungsgerichtshofes bringt unmissverständlich zum Ausdruck…

…Erlangung der PPL entstanden sind, derart hoch seien, dass eine private Veranlassung von vorneherein ausgeschlossen wäre; außerdem wird die Ausbildung zum Piloten auch ohne große Budgetbelastung mit einer monatlich verträglichen Rückzahlungsrate angeboten (vgl. http://www.mfu.at/vorwort.htm). Tatsache ist, dass österreichweit 123 Motorflugvereine…

…im Ausland? Antwort: NEIN! Aufgliederung des Betrages in Höhe von ATS 99.474,00 ATS 12.402,00 ATS 4.845,00 ATS 82.500.00 ATS 99.474.00 Schlussbemerkung: Die Ausbildung zum Piloten erfolgte nicht aus persönlichen Gründen, sondern mit der Zielsetzung, die…

…Zustandes) > Angebotspräsentationen > Verkaufsverhandlungen > Kontrolle Auftragsabwicklung mit Überwachung Monatage > Reklamationsbearbeitung immer wieder an zeitliche Probleme gestoßen ist. Es wurde daher überlegt, dieses Zeitmanagement zu optimieren. Als zielführendste Möglichkeit wurde die Ausbildung zum Piloten angesehen. Aufgrund der Möglichkeit Routenpläne zu optimieren, z.B…

…Aufstiegschancen. Mit dieser Argumentation zeigt der Bw. jedoch nicht auf, dass mit der Ausbildung zum Berufspiloten eine Berufsentwicklung hin zum Piloten beabsichtigt ist, wovon auch das Finanzamt im angefochtenen Bescheid mit der unwidersprochen gebliebenen Begründung ausging, "dass die Anstellung als Berufspilot bei der A. A…

…und so feststellen müssen, ob die Darlehenssummen für die zwei Darlehen (per Ende des Jahres 2001 haften insgesamt noch mehr als € 85.000,00 an Darlehen unberichtigt aus) tatsächlich vollständig für die Ausbildung zum Piloten verwendet wurden. Des weiteren ist festzustellen, wann die Bildungsmaßnahme…

…Sportlerkarriere zu beenden. Weiters verweise er auf die UFS-Entscheidung vom 21.4.2008, RV/0028-S/08, wonach sogar die Ausbildung zum Piloten als Umschulungskosten anerkannt worden sei. Hinsichtlich der Haftpflichtversicherung wurde ergänzend vorgebracht, dass diese anlässlich der Tätigkeit in S. abgeschlossen worden sei…

…bei "KA", im Oktober 2000 bei "W-GmbH." und im November 2000 bei "A". Die Ausbildung zum Berufspiloten habe der Abgabepflichtige bereits in den Jahren 1999 und 2000 abgeschlossen. Die Ausgaben im Jahr 2001 hätten nur der Erhaltung der Lizenz gedient, weil diese jährlich erneuert…

…mit der Ausbildung zum Berufspiloten begonnen zu haben. Er könne die von ihm erstellten Gutachten nicht ausführen, wenn er nicht wüsste, welch einen Fehler ein Linienpilot im Cockpit machen kann. Es sei zwar keine gesetzliche, aber doch faktische Voraussetzung, als Fliegerarzt über den Pilotenschein zu…

…gemäß § 295a BAO. Dies begründete er teilweise sein bisheriges Vorbringen wiederholend damit, das ihn nach seiner Ansicht für das nicht Geltendmachen der aus seiner Ausbildung zum Polizei Piloten erwachsenen Aufwendungen als Werbungskosten kein grobes Verschulden treffe. Er habe sämtliche Unterlagen mit großer Sorgfalt abgelegt, aber…

…mit denen es dem bereits als Berufspiloten tätigen Berufungswerber ermöglicht wird, mit anderen Flugzeugen zu fliegen, stellt keine Ausbildung zum Berufspiloten dar. Die berufliche Veranlassung wird dann zu bejahen sein, wenn die Bildungsmaßnahmen durch Verbesserung der Kenntnisse und Fähigkeiten innerhalb des ausgeübten Berufes zu einer…

…trennen und die gesamte Crew in den Prozess einzubinden. Modul 1 und 3 der Ausbildung zum LSB enthalte unter "Gruppenprozesse und Förderung von Kompetenzen eines Teams kennen lernen", "eigene (Körper)Wahrnehmung" und "wo stehe ich derzeit?" wertvolle Bausteine zur Erleichterung der Arbeit der Piloten. 3…

…Auf Anfrage durch das Finanzamt legte der Bw. die Rechnung einer Flugschule sowie einige weitere damit im Zusammenhang stehende Rechnungen vor und teilte Folgendes mit: Die Ausbildung zum Hubschrauberpiloten erfolge in einem zeitlichen Ablauf von 3-4 Jahren. Der Grund für eine mögliche berufliche Neuorientierung…

…zum Privatpiloten hat € 10.000,00 betragen. Die erheblichen Kosten sind vom Bw. mit Fremdmitteln bezahlt worden, die Umschulungsmaßnahme wurde daher bewusst eingegangen und zielte konkret auf die Ausübung eines anderen Berufes ab. Das Ziel war die Ausbildung zum Linienpiloten bzw. der diesbezügliche Pilotenschein…

…30 min. Praxis - Ausbildungszeit werden ca. 2 Stunden Vor- und Nachbereitungszeit benötigt. Damit die Ausbildung zum Berufshubschrauberpiloten in einem Zeitraum von 1,5 - 2 Jahren abgeschlossen werden kann, muss man ca. pro Tag mit einem Zeitaufwand von 5 - 8 Stunden täglich rechnen..." Mit Schreiben vom…

…Sämtliche Führungspositionen im Pilotenkorps könnten ausschließlich von Fluglehrern bekleidet werden. Das E OM-A (Operations manual) definiere für diverse Führungsposten im Flugbetrieb, nämlich Chefpilot, Chefluglehrer, Ausbildungsleiter und weitere, die Notwendigkeit einer Lehrberechtigung. (OM-A Kapitel 4 ff). Die Ausbildung zum Fluglehrer umfasse ein praktisches Flugtraining…

…Vorlageantrag gelten solle. Zum Sachverhalt: In der Berufung führe der Bw. an, er sei seit 1.10.2002 bei der Fa. xx als Co-Pilot tätig. Ein diesbezüglicher Nachweis konnte vom Bw. jedoch nicht erbracht werden, sodass die Ausbildungskosten zum Piloten nicht anerkannt werden können…

…Die Fortsetzung der Ausbildung zum Verkehrspiloten erfolgte nach den Regeln der "neuen" ZLPV 2006. Durch die Erlassung der ZLPV 2006 erfolgte eine Internationalisierung der Bestimmungen, die sich durch die Übernahme der Vorschriften für die Lizenzierung von Piloten von Flugzeugen (Joint Aviation Requirements - Flight Crew Licensing…