…Jahres 2006 seien mit Motorschaden erfolgt, sodass wohl jeweils ein neuer Motor in diese Fahrzeuge als Ersatzteil eingebaut worden sei, woraus sich eben ein geringerer Treibstoffverbrauch dieser Neumotoren ergäbe, werde ausgeführt: Es seien hinsichtlich dieser beiden Neuanschaffungen kein Motorentausch durchgeführt worden; vielmehr habe der Bf…

…Dem stünde die Anreise per PKW, ohne wesentliche Verkehrsbehinderung, technische Inanspruchnahme des Fahrzeugs durch stop and go Verkehr, erhöhten Treibstoffverbrauch und Schadstoffausstoß über die Autobahn gegenüber, welche die gleiche Zeit wie die Fahrt zum Bahnhof in Anspruch nehme. Das bedeute, dass die Zumutbarkeit der Verwendung…

…An- und Abmeldung bei der Verkehrsbehörde? - Fehlende Anmeldung eines neuen KFZ beim Treibstofflieferanten, Besorgung einer Treibstoff-Tankkarte? - Fehlende Übernahme der monatlichen Abrechnung für den Treibstoffverbrauch, Prüfung der Richtigkeit der Abrechnung des Treibstofflieferanten und Weiterverrechnung? - Fehlende Besorgung der Parkberechtigungen vor allem für Wien? - Monatliche Vorschreibung der…

…zahlreiche Kosten abdeckt, deren Tragung durch die Beschwerdeführerin nicht nachgewiesen wurde und sich der Pkw laut Beschwerdevorbringen überwiegend bei der Mutter der Beschwerdeführerin befand und die Beschwerdeführerin das Fahrzeug nur gelegentlich ausborgte. Die Schätzung erfolgt daher lediglich anhand des vermutlichen Treibstoffverbrauches (gefahrene Kilometer, rund 10…

…das Bundesfinanzgericht den Treibstoffverbrauch für Flüge, bei denen eine Mineralölsteuerrückvergütung in Betracht kommt, nachvollzogen. Flüge, bei denen keine Angabe über deren Zweck vermerkt bzw dieser nicht lesbar war, wurden dabei nicht berücksichtigt. Der auf diese Weise für den Zeitraum Dezember 2021 errechnete Treibstoffverbrauch ergab 1…

…mangelhaften "Fahrtenbuch" auch kein PKW-Privatanteil iHv 15% glaubhaft abgeleitet werden. Die Buchhaltung der Bf weist für die streitgegenständlichen Jahre folgenden jährlichen Treibstoffverbrauch in € aus: [Grafik] Unter der Annahme eines Treibstoffpreises iHv 1,4 € pro Liter für die Jahre 2012 und 2013 sowie…

…rentablem, Funk zu erhöhten Leerfahrten gekommen ist. In Zukunft ist durch normalisiertes Fahrgastaufkommen sowie Reduktion des Treibstoffverbrauchs aufgrund des neuen Fahrzeugs eine Normalisierung des Umsatz/Treibstoff-Verhältnisses zu erwarten. Lebensalter Da in der Bescheidbegründung auf das Lebensalter explizit hingewiesen wird, ist diesem Punkt zu entgegen…

…8 Feiertage) ergeben. Es sei zu berücksichtigen, dass beim Zeitungsausfahren der Treibstoffverbrauch mindestens 1 Drittel höher sei. Der Dieselpreis habe sich laut ÖAMTC im Jahr 2020 durchschnittlich auf 1,045 € je Liter belaufen. Durch ständiges Anhalten und Wegfahren seien der Reifenverschleiß und andere Abnützungen…

…Höhe des erklärten Treibstoffverbrauch zu ändern. Selbst wenn man aber das auf der Behauptungsebene verbliebene Vorbringen der Notwendigkeit zusätzlicher Fahrten für die Suche nach freien Standplätzen im Rahmen der Schätzung berücksichtigen würde, vermögen diese an der Schätzung aufgrund des derart hohen Treibstoffverbrauchs nichts zu ändern…

…Bruttoumsatz / 1,09 = umgerechnete Kilometerleistung / 100 km x 9 Liter x € 0,9 = ermittelter Nettotreibstoffaufwand) und zusätzlicher Lohnaufwendungen errechneten sich die Gewinnzurechnungen. Die "Kalkulatorische Kilometerleistung auf Basis Treibstoffverbrauch" spielte bei dieser Schätzung des Finanzamtes wegen der erheblichen Differenzen zur Gesamtkilometerleistung keine Rolle…

…1,40 € (2013-2014) hätte eine Verdopplung der Umsätze nach sich gezogen. Einer der Beisitzer wies daraufhin, dass sich ein Erlös von ~0,60 € pro Kilometer auch anhand des Treibstoffverbrauches berechnen lasse. Nach eingehender Beratung mit dem Bf. führte der steuerliche Vertreter aus…

…Diesel) pro Liter: 1,215 € (2018) bzw. 1,205 € (2019) Treibstoffverbrauch: 7,32 Liter pro 100 Kilometer Kosten pro km: 1,215 € x 7,32 / 100 = 0,089 € (2018) bzw. 1,205 € x 7,32 / 100 = 0,088…

…kürzen sind, auf Grund seiner gehobenen Ausstattung tatsächlich höhere Kosten anfallen. Treibstoffkosten wären demzufolge idR in voller Höhe abzugsfähig, weil nicht davon ausgegangen werden kann, dass der Treibstoffverbrauch bei einem luxuriös ausgestatteten Kraftfahrzeug überproportional hoch ist (vgl. VwGH 27.7.1994, 92/13/0175). Sinngemäß…

…die angemessene Preisklasse entfällt. Hingegen sind die Treibstoffkosten in der Regel in voller Höhe abzugsfähig, soweit nicht davon ausgegangen werden kann, dass der Treibstoffverbrauch bei einem luxuriös ausgestatteten Kfz überproportional hoch ist. Die vom Bf. in der Beschwerde angeführten Kostenbestandteile wie Umsatzsteuer, Versicherungsprämien und motorbezogene…

…des Prüfberichts vom 15.05.2017 sei dies auch vom Geschäftsführer der D. zugestanden worden, welcher die errechnete Differenz beim Treibstoffverbrauch zu einem durchschnittlichen Vergleichsbetrieb auf Personaldiebstahl zurückführte. Er hätte dies jedoch weder beweisen können, noch hätte er Schritte straf- oder zivilrechtlicher Natur gesetzt. Das…

…tatsächlichen Kilometerkosten werden daher gemäß § 184 BAO wie folgt geschätzt: | Kilometerabhängige Kosten: | | Treibstoff (Diesel) pro Liter: | € 1,097 [Jahreswert 2017 lt ÖAMTC-Statistik Kraftstoffpreise] | Treibstoffverbrauch: | 6 Liter pro 100 Kilometer [ermittelt anhand von spritmonitor.de, für ***Pkw Bf…

… 184 Bundesabgabenordnung (BAO) wie folgt geschätzt: Kilometerabhängige Kosten Treibstoff (Diesel) pro Liter: 1,296 € [Jahreswert 2014 laut ÖAMTC-Statistik Kraftstoffpreise] Treibstoffverbrauch: 6 Liter pro 100 Kilometer [120 % vom Normverbrauch 5 Liter / 100 km] Treibstoffkosten: 1,296 € x 6 / 100 = 0,078 €…

…allgemeinen Lebenserfahrung, dass die Dienstnehmer teilweise mit den Firmenfahrzeugen an ihren Wohnort fahren, ist es doch ökonomischer als die Fahrzeuge irgendwo abzustellen und den Reise- und Zeitaufwand als auch den Treibstoffverbrauch auf diese Weise zu erhöhen. Für einen aufmerksamen Beobachter ist immer wieder feststellbar, dass…

…allenfalls auch -verminderung von einer einheitlichen Normverbrauchsabgabe ausgegangen werden müsse, weswegen - expressis verbis - jedenfalls die Normverbrauchsabgabe im Gesamten, also betreffend den Treibstoffverbrauch nach § 6 NoVAG als auch betreffend den CO2-Ausstoß gemäß § 6a NoVAG als einheitliche Abgabenvorschreibung anzusehen sei und daher jedenfalls immer noch diesbezüglich…

…Fahrzeug während des Betriebs verursacht werden. Treibstoffkosten sind in der Regel unabhängig von den Anschaffungskosten in voller Höhe abzugsfähig, weil Fahrzeuge in der angemessenen Preisklasse nicht zwingend einen niedrigeren Treibstoffverbrauch haben als teurere Fahrzeuge; sinngemäß sind die Stromkosten bei Elektroautos als abzugsfähige Ausgaben zu sehen…